Stumpjumper Evo Pro 2023 | Full Suspension Mountainbike
De Stumpjumper EVO Pro laat niets aan het toeval over als het gaat om trailprestaties. Met zijn volledig nieuwe ontwerp, van de S-maat met verstelbare balhoofdhoek tot 150 mm veerweg, is deze fiets het ultieme trailwapen – laag gewicht en volop rijplezier. Fox Factory-vering? Check. 30 mm brede carbon wielen? Check. XO1 Eagle-aandrijving? Inderdaad. Met de Stumpjumper EVO Pro krijg je al deze extra’s.
Zelfs de meeste veerweg is nutteloos zonder de juiste kinematica, daarom hebben we daar prioriteit aan gegeven bij de ontwikkeling van het Stumpjumper EVO-ontwerp. Voortbouwend op inzichten uit het veersysteem van de Enduro en meer dan 1000 uur ontwikkelingswerk op de trail en in het veringslab, hebben we de trapprestaties bergop aanzienlijk verbeterd en tegelijkertijd de capabele, efficiënte en levendige fiets gecreëerd waar elke rijder naar verlangt. We hebben ook de anti-squat-eigenschappen verbeterd, waardoor de vering beter bestand is tegen schommelen. Hoekige obstakels worden nu effectiever geabsorbeerd, wat resulteert in minder snelheidsverlies. De S-Sizing geometrie van de Stumpjumper EVO is onze meest progressieve tot nu toe. Lang, laag, een vlakke balhoofdhoek, een vork met minimale offset en een steilere zadelbuishoek – dit alles draagt bij aan een betere rijervaring. Verschillende rijders hebben echter verschillende behoeften, daarom is de geometrie van de Stumpjumper EVO volledig verstelbaar met zes verschillende instellingen. Niet alleen kan de hoogte van de trapas met 10 mm worden aangepast, maar ook de balhoofdhoek kan met maximaal twee graden worden aangepast. Wil je de EVO combineren met een 27,5" achterwiel? Of wil je een 29" voorwiel in combinatie met een 27,5" achterwiel gebruiken? Geen probleem, daar is ook een perfecte configuratie voor. Rider-First Engineered™ frames maken gebruik van een framemaat-afhankelijke aanpak om de rijeigenschappen consistent te houden voor alle maten. Of je nu een kleine S1-rijder bent of een reus op een S6-fiets, de rijeigenschappen blijven hetzelfde. Bochten nemen alsof je op rails rijdt en een uitgebalanceerde stijfheid tussen het voor- en achterwiel – en dat alles met een zo laag mogelijk gewicht. Toen we in 2016 de SWAT™-box op de Stumpjumper introduceerden, vergrootten we de opbergruimte en hadden we eindelijk genoeg plek voor lekbestendige spullen. Bij de nieuwe Stumpjumper hebben we dezelfde designkenmerken behouden, maar het volume vergroot en een SWAT™-blaas toegevoegd, waardoor je nog eens 650 ml water in je onderbuis kunt stoppen. Ja, de bubbel is even groot als een klein flesje. We introduceerden in 2016 ook het SWAT™-klepje op de Stumpjumper, waardoor er extra ruimte IN je frame ontstond voor die – oh shit – noodzakelijke spullen zoals pompen en reservebanden, en fietsshirtzakken meteen overbodig werden. Met de nieuwe Stumpjumper hebben we het volume vergroot en een SWAT™-blaas toegevoegd, waardoor je 650 ml extra water kunt opslaan – dezelfde inhoud als een klein waterflesje – verborgen in je onderbuis.
